Obce dál plní své pokladny pod falešnou rouškou bezpečnosti

Vydáno 09.09.2009 | Roman Gregor

Ať už je to úmysl obalamutit veřejnost, nebo nedostatek logického úsudku, obce stále tvrdí, že bezpečnost na jejich silnicích nejlépe zabezpečí stacionární radary pořizující fotografie řidičů, kteří překročili rychlost na vjezdu do obce. A díky roční lhůtě pro vyřízení přestupků obce i po 1. lednu 2009 dál pokračují v plnění svých pokladen a neplní je jen penězi silničních pirátů.
Zveme vás do diskuse o vašich zkušenostech s radary.

Mnoho obcí a měst si od společnosti CZECH RADAR pronajalo stacionární radary pod rouškou „bohulibého” projektu Bezpečná města. Jsem pro jakékoliv řešení, které ochrání účastníky silničního provozu, chodce a hlavně děti, před bezohlednými piráty, ale toto určitě není správná cesta.

Co je na projektu Bezpečná města špatně?

Jedná se o jednoznačně komerční projekt, ve kterém soukromá firma za účelem zisku pronajímá stacionární radary. Obec, která si je pronajala, musí vybrat určité množství pokut, aby se jim pronájem finančně vyplatil.

Že jde o peníze, dokazuje umisťování radarů na začátky obcí, či dokonce těsně před konec, kdy jakákoliv ochrana občanů obce je tím nulová.

Už samotná ochranná funkce radarů je diskutabilní. Ano, hříšník, který o radaru nevěděl, je odhalen, po cca tři čtvrtě roce mu přijde domů výzva k podání vysvětlení přestupku a možná ho nemine ani pokuta a body. Ale ve chvíli přestupku jede klidně dál.

Když řidič ví, že v místě radar je, buď v tomto místě zpomalí a pak zase zrychlí na svých oblíbených 70 km/h (to je za míň bodů), nebo už dokonce ví, že radar má v silnici měřící smyčku, která je jen na jeho straně silnice a dá se objet protisměrem.

Výsledek je pro ochranu bezpečnosti na silnicích v obci velmi blízký nule.



Mimochodem podle našich informací, firma CZECH RADAR inkasuje 60% z vybraných pokut, až zbytek jde do rozpočtů obcí. Navíc má firma CZECH RADAR právo smlouvu vypovědět, pokud objem vybraných pokut není dostatečný.

Jak instalace radarů obce obhajují?

Za všechny jsem vybral několik výroků a rovnou je okomentuji:

"Je pronajatý na základě smlouvy. Je na něm nastavená slušná tolerance, která nijak nešikanuje řidiče. Umístěn je asi sto padesát metrů za značkou města, kde by již řidiči měli jet alespoň šedesátkou," uvedl starosta Ivančic Vojtěch Adam (zdroj MFDNES)
S tímto tvrzením příliš nesouhlasí to, že jsou předvoláváni řidiči za rychlosti pod 60km/h, což evidentně ukazuje na to, že již zpomalují a nehodlají městem proletět jako šílenci.

„Je to katastrofa. Tím rozhodnutím sněmovna pomáhá chránit darebáky, kteří nerespektují pravidla. Nerozumím tomu, svědčí to o naprosté neznalosti dopravních poměrů v obcích,“ rozhořčeně komentoval středeční hlasování ve sněmovně starosta Ivančic Vojtěch Adam. V Ivančicích si přitom právě jeden stacionární radar pořídili, aby město chránili před motorkáři, kteří na silnicích v obci zkoušejí rychlost svých strojů.
Opět - darebáci, kteří cestou do města postupně dobržďují a v zorném poli radaru mají na tachometru třeba 59km/h? A slova o motorkářích? To je snad vtip. Stacionární radar není schopen řádně zdokumentovat a dokázat překročení rychlosti motorkářem!

... Navíc odmítá tvrzení, že město majiteli radaru vyplácí prostý výtěžek z utržených pokut. "Za nájem tohoto zařízení a s tím spojené služby se platí z provozních peněz města. Nejsou to tedy procenta z pokut," komentoval. Souhlasí ale, že částka za pronájem radaru se procentuálně odvíjí podle vybraných peněz na pokutách. Jaroslav Mokrý, starosta Moravského Krumlova (zdroj MFDNES)
Toto je opravdu nádherný protimluv.

Jak tedy opravdu zpomalit řidiče?

V první řadě je potřeba je zpomalovat tam, kde je to opravdu třeba, tedy ne 100 metrů za začátkem obce, nebo dokonce před jejím koncem.

Řidiče je potřeba v danou chvíli skutečně zpomalit, ne ho za rok trestat, že nezpomalil. K tomu pomohou informační měřiče informující řidiče, jakou jede rychlostí. Pokud nepomohou, tak klidně doplněné o sběr a vyhodnocování důkazů o přestupcích. Případně sněmovnou odsouhlasené označování měřených úseků dopravní značkou.

Další možností jsou technická řešení na silnicích, která prostě řidiče donutí na vjezdu do obce, před školami, či nebezpečnými přechody pro chodce zpomalit. Jedná se o různé příčné prahy, ostrůvky apod.



Provozovatel serveru Řídíme.cz je jednoznačně proti zpětné represi řidičů, dokud nejsou vyčerpány známé a dostupné možnosti prevence dopravních přestupků, navíc mají být přestupky řešeny v pořadí dle společenské nebezpečnosti a ne dle snadnosti prokazování a postihování.

Diskuse

21.07. 10:22 | romulus
2 Petr: Mně jde jen o to, aby se z dopravní prevence vytratil ten marketing. Vadí mi, že radar nikdy nebude na nepřehledném místě, protože tam jezdí rychle je...

16.07. 15:29 |
Nevím co je to za nesmysl, informace kolik jedu vedou řidiče k sázkám, kdo tam "namotá" víc. Jaké okrádání, jaké obohacování. Jsem na silnici v náklaďáku každ...

31.05. 21:34 |
nebudou muset mit radary samozrejme ;)

31.05. 21:33 |
jezdete podle predpisu a obce nebudou muset mit papiry... Orientacni ukazatele rychlosti nefunguji... to je vsem jasny. Clovek kterej neumi jet mezi bodem A (...

30.05. 12:15 | Mirek
Od toho jsou v autech nainstalovány tachometry a brzdy :-D takže ... zaplať a buď rád, že máš papíry :-)

23.04. 18:04 |
5.12.008 jsem kolem 18-té hodiny jel přes Ivančice od Krumlova (zde je onen zmiňovaný radar). Protože bylo šero, začátek vesnice a cesta široká, jel jsem "doj...

09.09. 08:55 | romulus
Ať už je to úmysl obalamutit veřejnost, nebo nedostatek logického úsudku, obce stále tvrdí, že bezpečnost na jejich silnicích nejlépe zabezpečí stacionární ra...

vstoupit do diskuse